01 市場背景
隨著科技水平的快速發(fā)展，5G時代來臨，汽車的自動駕駛功能已經(jīng)越來越廣泛地被運用在實際生活中。
激光雷達以其具備高精度和高適用性、高環(huán)境感知力作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的核心硬件之一，也迎來了發(fā)展新機遇。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，激光雷達整體市場正在迎來高速發(fā)展，預計2023年全球搭載激光雷達的車輛就將突破30萬臺，2025年全球市場規(guī)模將達到135.4億美元(約合870億元人民幣)，前景十分可期。
激光雷達“點云”圖
資料來源：搜狐汽車，長江證券研究所
02 激光雷達光電組件
激光雷達主要包括激光發(fā)射、掃描系統(tǒng)、激光接收和信息處理四大系統(tǒng)。激光發(fā)射和激光接收是激光雷達的光電組件部分。
其中發(fā)射模塊中的激光器發(fā)出脈沖激光，通過光束控制器、發(fā)射光學系統(tǒng)，將激光照射至目標物體，常見的激光發(fā)射器包括邊發(fā)射激光器（Edge Emitting Laser，EEL）、垂直腔面發(fā)射激光器（Vertical Cavity Surface Emitting Laser，VCSEL）。
而接收系統(tǒng)將目標物體反射回來的激光轉(zhuǎn)化為接收信號，主要包括雪崩二極管（Avalanche Photo-Diode，APD）、單光子雪崩二極管（Single Photon Avalanche Diode，SPAD）、硅光電倍增管（Silicon photomultiplier，SiPM）。
激光雷達結(jié)構(gòu)拆分
資料來源：麥姆斯，長江證券研究所
808nm VCSEL Diodes(2-10W)_
新亮光子（brightphoton.cn）
雪崩二極管（APD）_
光傳感器_濱松（hamamatsu.com.cn）
03 車規(guī)AEC-Q可靠性的要求
基于激光雷達在汽車中的應用場景和汽車自身的高可靠性要求，激光雷達及其組件要進入車用供應鏈，必須通過嚴苛的可靠性驗證。
AEC-Q102是公認、通用的光電半導體國際可靠性驗證標準，可為相關(guān)產(chǎn)品提供全面詳盡的驗證方案。
中國是全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車產(chǎn)品力的不斷提升，促使產(chǎn)業(yè)供應鏈不斷重塑優(yōu)化，給國內(nèi)的激光雷達產(chǎn)業(yè)帶來了新的機遇。而激光雷達的核心光電部件(激光器、探測器)的車規(guī)驗證是證明質(zhì)量與可靠性的重要手段。
AEC-Q102驗證可有效解決國產(chǎn)元器件不敢用、怎么用的問題，幫助其扎根車規(guī)供應鏈。
AEC-Q102中對激光雷達組件的可靠性要求主要分為環(huán)境應力加速試驗、加速壽命模擬試驗、封裝完整性測試、電氣特性驗證試驗、腔封裝完整性驗證試驗。試驗要求零失效，且只有通過相對應的標準規(guī)定的全部測試項目，供應商才能聲稱該產(chǎn)品通過了相應的AEC-Q認證。
AEC-Q102流程圖
來源：AEC-Q102 Rev A標準
04 技術(shù)難點
近年來激光雷達光電組件廠商在國內(nèi)市場逐漸涌現(xiàn)，元器件的制造技術(shù)和結(jié)構(gòu)設計不斷更新，給元器件驗證技術(shù)手段的帶來了新要求。
當前對于激光雷達組件的AEC-Q102中環(huán)境應力和壽命試驗，主要存在批次或批量性驗證一致性、施加應力過程監(jiān)控、應力條件達不到標準或器件故障模型的要求、標準條款適用性解讀等問題。例如VCSEL的短脈沖加電試驗、APD光照下HTRB、應力后功能驗證問題。
廣電計量是國內(nèi)第一家完成激光發(fā)射器、探測器全套AEC-Q102車規(guī)認證的第三方檢測機構(gòu)，具備APD、VCSEL、PLD等批次性驗證試驗能力，能實現(xiàn)對APD等器件全過程雪崩電流的監(jiān)控以及光照下的HTRB試驗能力。在人才隊伍上，形成以博士、專家為核心的車規(guī)驗證團隊，具備國內(nèi)最權(quán)威的車規(guī)標準解讀能力和試驗能力，能夠提供一站式車規(guī)認證方案。
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